Memória Histórica 4: Francisco Martín Rodríguez.

 Francisco Martín Rodríguez. Fondón (Almería), 10-8-1898 / Castellón, 13-6-1938. Jornalero afecto a la CNT, enrolado en la 38 brigada (teniente), muerto en combate.

Más avances en la investigación sobre Francisco Martín Rodríguez.

A lo largo de estos meses hemos ido descartando los municipios al voltante de castellón. Si bien nos dejamos uno L'Alcora.

Después de hablar con el investigador  Miguel Mezquida Fernández, el arqueólogo director del GRMHV.  "En principio no creo que le podamos aportar muchos más datos de los que le ha facilitado Clemente... Como él bien le explicó el día 13 de junio las tropas franquistas estaban muy cerca de entrar en Castellón. De hecho el 12 toman Borriol y ocupan parte de su término. Aunque al día siguiente se dieron combates en varios puntos del frente por contraofensivas republicanas, como también le ha comentado Clemente.

   Los listados de Aula Militar recogen bastante bien, creo, toda la información de los registros civiles de la zona... Donde si tuvieron tiempo, que no creo por la retirada de las tropas republicanas, los funcionarios hubiesen registrado el enterramiento en los cementerios municipales de los soldados fallecidos del frente. Pero como ya le digo es muy posible que aunque fuese enterrado en un cementerio de algún pueblo del contorno de Castellón, o en la propia ciudad de Castellón no quedase constancia de ello. Además, está la posibilidad de que fuese enterrado en la propia trinchera donde falleció, que fue algo bastante frecuente."

La posibilidad de que en el avance o retirada fuese enterrado en L'Alcora o bien en fosa común o en una trinchera va tomando forma.

Y aquí vamos a centrar las próximas búsquedas.

Cualquier información que nos podáis hacer llegar enviarla a:
jorgespillopis@gmail.com
Abrelosojos903@gmail.com

Mis agradecimientos a:
Miguel Mezquida Fernández, arqueólogo director del GRMHV
Juan Luis Porcar
Clemente Gonzalez.
Sonia Lojo
CNT Almería
CNT Memoría Histórica
Centro Documental de la Memoria Histórica
Fundacion Anselmo Rodriguez
Memoria Històrica de Castelló.
Navio Anárquico. Asociación Isaac Puente.
Empresa Mixta Nuevo Cementerio de Castellón.

Listados en los que aparece:

http://www.fudepa.org/FudepaWEB/Publicaciones/Ejercito/6-Almeria.pdf
http://navioanarquico.org/index.php/sangre/combate/M/30

   

Historías del 13 de Junio de 1938

Seguimos buscando a MARTÍN RODRÍGUEZ, Francisco

Fondón (Almería), 10-8-1898 / Castellón, 13-6-1938. Jornalero afecto a la CNT, enrolado en la 38 brigada (teniente), muerto en combate.

Es difícil de explicar lo complicado que puede resultar encontrar a una persona. En este caso tenemos datos concretos. Sabemos que falleció en el frente de castellón-levante el día 13 de junio de 1938. Sabemos que falleció de heridas en combate y poco más.
....(Castellón 13 de junio 1938) "El soldado José Bachero García (nombre que recordaba mi padre, pero que no sé si es correcto o no) le vio y echó a correr hacia él. Percibiendo su temor, le tranquilizó y lo condujo hacia un lugar alejado de la gente. Le dijo que no tuviera miedo, que para él había sido una buena persona y había sido un buen oficial, así que no le denunciaría. Y fue allí, y en aquel momento, cuando le explicó la suerte que tuvo el día que fue herido. La tarde de ese mismo día , toda la compañía cayó prisionera en una emboscada del ejército franquista. Los oficiales se sacaron precipitadamente los galones, carnet y afiliaciones identificadoras, del uniforme para esconderlos bajo tierra y no ser identificados. Sabían muy bien como actuaban los militares franquistas y se temían lo peor.  Y así fue, tal como hacía siempre el ejército franquista cuando cogía prisioneros, primero ofrecía perdón a todos aquellos que declarasen haber estado obligados a luchar en el ejército republicano, y al que lo hacía se le invitaba a ingresar en el suyo. Después, ya como soldados de Franco, se les obligaba a identificar a todos los del ejército republicano que tuvieran rango de suboficial como mínimo (y sin distinción entre profesionales o no!!!). Aquel soldado le explicó que todos los oficiales fueron conducidos a un campo de naranjos que quedaba detrás de una colina, y que nunca más se les volvió a ver. Esa noche nadie pudo dormir, les ametralladoras  no dejaron de disparar hasta el alba, todos fueron fusilados. "

Datos aportados por Lledó Marzá (Cementerio de Castellón): He mirado en los libros de enterramiento de aquella fecha y lamentándolo mucho no aparecen en ellos ningún Francisco Martín Rodríguez.

 

No lo hemos encontrados en los listados de enterrados en la provincia de castellón. Ni tampoco en el cementerio de Castellón.



Cualquier información que nos podáis hacer llegar enviarla a:
jorgespillopis@gmail.com
Abrelosojos903@gmail.com

Mis agradecimientos a:

Juan Luis Porcar
Clemente Gonzalez.
Sonia Lojo
CNT Almería
CNT Memoría Histórica
Centro Documental de la Memoria Histórica
Fundacion Anselmo Rodriguez
Memoria Històrica de Castelló.
Navio Anárquico. Asociación Isaac Puente.
Empresa Mixta Nuevo Cementerio de Castellón.

Listados en los que aparece:

http://www.fudepa.org/FudepaWEB/Publicaciones/Ejercito/6-Almeria.pdf
http://navioanarquico.org/index.php/sangre/combate/M/30

Que ocurrió el 13 de junio de 1938 en castellón.

Seguimos buscando a MARTÍN RODRÍGUEZ, Francisco Fondón (Almería), 10-8-1898 / Castellón, 13-6-1938. Jornalero afecto a la CNT, enrolado en la 38 brigada (teniente), muerto en combate.

Es difícil de explicar lo complicado que puede resultar encontrar a una persona. En este caso tenemos datos concretos. Sabemos que falleció en el frente de castellón-levante el día 13 de junio de 1938. Sabemos que falleció de heridas en combate y poco más.

Parte de guerra Bando Nacional 13 junio 1938 Castellón. 

Hubo dura lucha en las calles de Castellón. La existencia de focos de resistencia marxista determinó las distintas vicisitudes pasadas por la capital desde el primer asalto nacional en la tarde del día 13 (de junio de 1938), hasta su definitiva pacificación en las últimas horas de la jornada siguiente.

    A las siete y media de la tarde (del 13) alcanzaban las primeras casas de la ciudad (Castellón), siendo recibidos por la población civil con grande entusiasmo.

    Se produjo entonces en el interior de la población un movimiento de tropa marxista que había de alterar durante todo el día siguiente la tranquilidad de la ocupación. Por la carretera de Benicasim presionaba el grueso de la 83 División, y la fuerza roja del 38 BM que resistía a la entrada de Castellón, hacia el paso a nivel, realizó un repliegue sobre el casco urbano, reocupando los barrios Noroeste y Oeste, desconociendo que por la zona de El Grao había ya entrado fuerzas nacionales.

    En medio del casi vacío momentáneo, de la confusión general y de la retirada de al menos buena parte de los soldados del Ejército Popular (día 13 de junio de 1938, al atardecer), las gentes han salido a la calle a esperar a las tropas amigas, llenando los balcones con colgaduras. Seguramente llegan hasta ellas (las calles) algunos destacamentos de la 83 División; son las siete y media de la tarde y la población los recibe con el máximo entusiasmo, que se correrá hacia otros barrios de la ciudad. Y es entonces cuando se producirá la tragedia.

    Los marxistas que se replegaban ocuparon los barrios Noroeste y Oeste, generalizándose una lucha entre calles de la que fue principal víctima la gente pacífica e indefensa.

    La emoción de sentirse liberados había lanzado a gran parte de los habitantes a manifestaciones de entusiasmo en el preciso momento en que en su repliegue los marxistas llegaron a la ciudad. Cuando el tiroteo se generalizó en las calles, la población civil se refugió en los subterráneos abiertos para la protección contra bombardeos, dejando muchos balcones y casas adornados con la bandera nacional. Esto enardeció el odio de la desesperación marxista y como venganza contra los indefensos ciudadanos, las hordas en derrota cometieron en esa noche del trece al catorce de junio toda clase de asesinatos y violencias: lanzaban granadas contra los refugios, sacaron de ellos más de doscientas cincuenta personas y las fusilaron en las tapias de la Casa de Beneficencia, saquearon y desvalijaron las viviendas.

    Pero de poco les sirvió tal violencia. A la noche (del 14) quedó totalmente pacificado el casco urbano. El día 15 a las nueve de la mañana el grueso de las fuerzas del Cuerpo de Ejército de Galicia entraba en Castellón y desfilaba ante su jefe el general Aranda. La población civil, después de tan recios sobresaltos, parecía despertar de un largo sueño. El espectáculo era el de todas las grandes poblaciones liberadas a lo largo de la guerra: suciedad, hambre y entusiasmo indescriptible. La multitud vitoreaba a los soldados. Los camiones de la propaganda nacional hacían sonar los himnos en sus altavoces. Llegaban los transportes del Auxilio Social. Las mujeres llevaban a los niños nacidos durante el periodo rojo para que los bautizasen los capellanes que entraban con la tropa.

Datos aportados por Lledó Marzá (Cementerio de Castellón): He mirado en los libros de enterramiento de aquella fecha y lamentándolo mucho no aparecen en ellos ningún Francisco Martín Rodríguez.

 

No lo hemos encontrados en los listados de enterrados en la provincia de castellón. Ni tampoco en el cementerio de Castellón.


Fuente: Auala Militar.
Cualquier información que nos podáis hacer llegar enviarla a:
jorgespillopis@gmail.com
Abrelosojos903@gmail.com

Mis agradecimientos a:

Juan Luis Porcar
Clemente Gonzalez.
Sonia Lojo
CNT Almería
CNT Memoría Histórica
Centro Documental de la Memoria Histórica
Fundacion Anselmo Rodriguez
Memoria Històrica de Castelló.
Navio Anárquico. Asociación Isaac Puente.
Empresa Mixta Nuevo Cementerio de Castellón.

Listados en los que aparece:

http://www.fudepa.org/FudepaWEB/Publicaciones/Ejercito/6-Almeria.pdf
http://navioanarquico.org/index.php/sangre/combate/M/30

‹‹L2›› Un deseo llamado tranvía

Ver una estructura completamente terminada; que ya está ejecutada en su totalidad y, que comunicará el Centro de Alicante con la cercana localidad de San Vicente, es realmente un gozo. Pero, cuidado, resulta que está vacía; lo mismo que el aeropuerto de Castellón. ¡Sí!, ese mismo, el que sigue sin aviones. Lo mismo que la estructura que está sin tranvías.

Pues bien, la longitud de esta línea de 9,03 kilómetros aproximadamente, de los cuales, 7,42 Km se destinarán a prestar servicio exclusivo; propiedad que, a su vez, compartirá 1,61 km de infraestructura con las líneas 1 y 3 TRAM Alicante; haciendo coincidir con el túnel que atraviesa el centro de la ciudad entre las estaciones, Luceros y Museo Arqueológico, me resulta interesante al pensar en los ciudadanos cuando se preguntaran: ¿por qué no funciona la línea?; ¿para qué se ha gastado tanto dinero en ella? y ¿cuánto cuesta mantener una gran infraestructura sin que sea utilizada? Por todo lo cual, sería interesante ofrecer algunas respuestas: por ejemplo, para algunas preguntas sí tenemos respuestas y sabemos que la Generalitat, a través de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV), adquirió la cantidad de seis tranvías por un montante de 19 millones de euros, y al no haber adjudicado la Línea 2 a un operador privado, la Generalitat deja de ingresar 63.340 euros mensuales. Aunque, por otra parte, la cuestión se preveía porque: en el primer año de funcionamiento se registrarían 393.291 viajeros mes; lo que supondría una recaudación de 345.703 euros aproximadamente, según la ATP, entidad que sostiene que "entre el coste de amortización de los tranvías y lo que se deja de ingresar por viajeros, porque no funcione la línea 2, tiene un coste mínimo de 409.043 euros mensuales". Es decir, se están perdiendo la friolera de 13.634 euros diarios. Pues si la obra ha costado más de 100 millones de euros qué se está haciendo con la infraestructura.

Lean ustedes y juzguen: si la obra se empezó el martes 5 de diciembre de 2006 y hoy nos encontramos a 30 de mayo de 2012; y nadie sabe, a ciencia cierta, cuándo se adjudicará la concesión. Porque, el proceso de contratación ─basado en la figura del diálogo competitivo. Consistente en la creación de una sociedad mixta entre una empresa privada y FGV para gestione las prestaciones del servicio público (dicho modelo de contratación se utiliza cuando se trata de contratos que tienen un objeto complejo) La Administración conoce bien sus necesidades y requiere la colaboración de empresarios para determinar y definir los medios que resultan más adecuados para satisfacer a las partes. Pues, una vez abierto el procedimiento de contratación, se darán a conocer las necesidades y los requisitos que ella conlleva, identificando en la convocatoria los criterios objetivos que utilizará para adjudicar el contrato. Y después de analizar las solicitudes que hayan manifestado su interés por el concurso; la Administración invitará a las empresas a que participen en la fase de diálogo que tras analizar las distintas ofertas adjudicará el nuevo contrato, según criterios fijados en la licitación, con el objetivo de lograr una mayor eficiencia en la prestación del servicio. Por lo tanto, me pregunto: ¿por qué no lo gestionan directamente la Generalitat? ¿Tan difícil resulta que la Línea 2 –esa misma que dicen que ingresará más que ninguna-, y la que más pasajeros ofrecerá, por qué no la gestiona nuestra Administración? ¿A quién o quienes se quiere beneficiar?

Pero volviendo al meollo de la cuestión: ‹‹L2›› Un deseo llamado tranvía. Sostenido suspense que no recibe trenes; no expende billetes y no recoge pasajeros ¿para qué se quiere?, y la gente pasa y mira la “cosa” como si fuera algo; eso que espera la llegada de un buen día para ver algo más, simplemente, un deseo llamado tranvía.