META: PARQUE CENTRAL

Está finalizando el plazo para entregar las alegaciones que, próximamente, presentarán asociaciones, plataformas ciudadanas y los partidos políticos, al planeamiento urbano de la OI/2 mostrado en exposición pública por el Ayuntamiento de Alicante.

La gran cantidad de isletas, que propone el ayuntamiento, hace que la idea de un gran Parque se disipe, eliminarlas sería la solución, dado que el trafico rodado tiene en el Puente Rojo, la solución.

Los motivos para mantener el Puente Rojo se pueden enmarcar en la consideración y el respeto que se debe tener por tratarse de un icono para la ciudad. El Puente Rojo ha hecho un esfuerzo de servicio durante años y puede seguir haciéndolo, como bien propone Iván Valero en su proyecto, publicado en nuestro periódico, para edificar en su ojo pequeñas zonas comerciales que culminarían en el rojo monumento. Aunque, por otro lado, también hay que añadir que el coste de su demolición se cifraría, aproximadamente, en torno a unos 40 millones de euros sin olvidar que una vez sea eliminado un elemento de estas características ya no se puede reinstalar en otro lugar.

El Puente Rojo es ideal para la distribución actual del sistema de tráfico rodado porque permite el paso desde el barrio de San Blas y añade la continuidad con el barrio de La Florida, por lo que se debería reconsiderar su mantenimiento, pues el problema nace y se generará con la creación de un viario de acceso inferior –vía de circulación de tráfico por debajo del parque- en primer lugar presenta su elevado coste de realización, difícil de calcular, y que ello conlleva. En segundo lugar plantea la seguridad, porque sabemos que por esa zona corre un barranco, que el nuevo subterráneo tiene que salvar con el túnel del AVE, generando un gran desnivel que posibilita la inundación, léanse las riadas de San Vicente, ciudad vecina que conoce perfectamente el diseño de los pasos inferiores. Por lo que se debe entender que: una vez eliminadas las vías del ferrocarril no será necesario ningún corte de tráfico rodado pues circulará por el existente trazado superior y el Parque Central ganará una importante proyección de continuidad, además, las desaparecidas vías del ferrocarril liberarán el terreno por donde el Gran Parque Central se abrirá paso diáfano y conquistará, con su espacio comercial, el acercamiento de la ciudadanía a un lugar tan emblemático como el Puente Rojo del Parque Central.

ALACANT CENTRAL PARK

Es interesante observa los importantes movimientos sociales que atesora la ciudad de Alicante y el trabajo altruista y desinteresado que realizan a cambio de nada. Aunque de todos estos movimientos, destacaría a la Plataforma Renfe. Primero por la enorme constancia en su labor realizada y segundo por los objetivos que han ido cumpliendo a lo largo del tiempo. Aún recuerdo con nostalgia mí pasada época de Consejero en la Empresa NODO de Alicante, Sociedad Avant (Adif), cuando en las reuniones siempre quedaba impresionado al observar la astucia, la gran preparación y, sobre todo, la interesante información que manejaban los Coordinadores de la Plataforma. Por esta razón, quiero que este artículo sirva como homenaje y reconocimiento para esas personas que luchan, reivindican y aportan ese pequeño grano de arena capaz de convertirse en una gran montaña. Pues ese ejemplo lo hayo en las personas de Pascual, Felicidad y Joaquín, y muchos más porque no me gustaría dejar a nadie sin mencionar. No obstante, hace unos pocos días, tuve la oportunidad de visionar el gran proyecto para el soterramiento de las vías del ferrocarril en Alicante. Ese proyecto original de un joven arquitecto alicantino contempla la iluminación de la Estación con irradiación natural. Esto me impresionó ─ ¿Cómo es posible que diseñando la estación en un subsuelo la luz natural pueda penetrar en ella? Lo dicho. Me impresionó. Por lo que he pensado que sería interesante que la ciudad tuviera la oportunidad de conocer el magnífico trabajo realizado y que ha ganado concursos internacionales. En fin y tirando, una vez más, de la parcela de la memoria. Solo me queda añadir que hoy conocemos para Alicante dibujos, proyectos y más proyectos sin concreción y, algunos de ellos, en estos momentos, prácticamente invisibles. Aunque, abundando de nuevo en la visión y permítanme que insista, lo que mejor he saboreado ha sido la idea presentada. Aunque, es obvio, que hay detalles que se deben mejorar como el puente rojo o las comunicaciones, así, como los aparcamientos disuasorios de entrada o la zona de las viejas harineras… Pero en general, un gran proyecto, que seguro conectará con la ciudadanía y no sólo de la Capital sino también de toda la provincia, porque el actual erial que observamos, se puede convertir en un gran espacio de encuentro, esparcimiento y ocio para todos.