El PSOE insiste en que Castedo será la única responsable del retraso del AVE si mantiene su trazado alternativo

El grupo municipal socialista presentará alegaciones al nuevo trazado del AVE que ha incluido la alcaldesa, Sonia Castedo, en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Alicante. El portavoz del PSOE, Roque Moreno, advierte de que si la primera edil aprueba esta modificación, «que además afecta negativamente a decenas de vecinos de la partida de Bacarot», será una vez más la única responsable del retraso de la llegada del AVE a la ciudad. Moreno considera que la intención del PP es «entorpecer de nuevo el proyecto con cambios que no buscan el interés general, sino plantear obstáculos a la ejecución de esta importante iniciativa».
El portavoz del grupo socialista explica que el estudio aprobado por el Gobierno central tiene «prelación absoluta» sobre el PGOU y que por ello, Castedo va a colocar en un «callejón sin salida» su propio Plan General, retrasando su aprobación y dificultando el desarrollo de la ciudad.
Roque Moreno, junto a los concejales socialistas Vicente Urios, Loles Fernández y Jorge Espí, se reunieron ayer con el gerente de Avant, Miguel Garulo, un encuentro al que han asistido representantes de la Asociación de Vecinos El Eco, de Bacarot, «quienes se oponen frontalmente a la propuesta de la alcaldesa».

EL PGOU NO INCLUYE SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL TRANSPORTE Y DEL TRÁFICO EN LA CIUDAD

Jorge Espí explica las propuestas del grupo municipal socialista entre las que se incluye la semi-peatonalización del centro y aparcamientos disuasorios en las entradas a la ciudad. Ha detallado las propuestas del grupo municipal socialista. “En lugar de solucionar el colapso de tráfico del centro de la ciudad, planeando un tráfico circular para no colapsar el centro como proponen los técnicos, se fomenta el tráfico radial. Como solución a este problema nosotros proponemos 6 aparcamientos disuasorios en las entradas de la ciudad, apostamos por la semipeatonalización del centro de la ciudad y de las principales zonas comerciales como la avenida de Maisonnave, con vistas a crear verdaderas rutas peatonales turísticas y comerciales. Además esto ayudaría a que los ciudadanos pudieran desplazarse en bicicleta, ya que el carril bici recogido en el plan está muy mal planteado”. Respecto al transporte público, Espí denuncia que “actualmente los problemas de recorridos y horarios en las líneas son constantes, que se acumulan paradas de diferentes líneas en las mismas zonas, y especialmente el mal funcionamiento en líneas de barrios nuevos como el Pau 1 o la que une Alicante con el aeropuerto, que habría que solucionar”. Respecto a la propuesta de soterrar el tráfico en el frente marítimo de la ciudad, la califica de “excesivamente costosa”, propone que este dinero “se emplee para el soterramiento”, y apuesta por una solución más barata, “la peatonalización, respetando un carril de circulación carga y descarga para los establecimientos comerciales”. Respecto al acceso por San Gabriel, Espí hace notar que “se ha engañado a los vecinos prometiéndoles en un principio que el tráfico iría soterrado después cortarlo y posteriormente desviarlo, pero no aparece recogido en el Plan General. Desde el grupo socialista proponemos la peatonalización de la nacional, el desvío por la Vía Parque y la entrada por la calle Méjico”.

Respecto a la inclusión en el PGOU de la variación del trazado del AVE, “sin contar con nadie, ni siquiera con el Ministerio de Fomento o con los vecinos del Bacarot afectados por el nuevo trazado”, ambos concejales coinciden en señalar que “el Ayuntamiento no es competente para hacer esta modificación”. “De esta manera la alcaldesa sólo consigue poner trabas a la llegada del Ave e indignar a los vecinos afectados, con los que, por cierto, el grupo socialista sí se ha reunido, y nos haremos eco de sus demandas en nuestras alegaciones”, apunta Fernández y Espí pide a la Sra. Castedo que “abandone esta política agresiva con el gobierno Central y cambie hacia una política de consenso” y se pregunta “¿a quién beneficia este cambio de trazado que tanto perjudica a los ciudadanos?”.

Roque Moreno vuelve a dirigir el PSOE local

Roque Moreno obtuvo 383 votos, mientras que Manuel de Barros se quedó en 143. Hubo 32 en blanco y 2 nulos. Es decir, fueron registrados 560 votos, luego el portavoz municipal fue elegido secretario general por apenas un 68%. Al principio de la asamblea fueron 609 los militantes socialistas que se acreditaron para poder participar en las votaciones. Sin embargo, hubo 49 que renunciaron a su derecho al voto. El PSOE en Alicante cuenta en la actualidad con 1.557 afiliados.

Presidente: Gaspar Hernández.
Secretario general: Roque Moreno.
Vicesecretario general: Miguel Ull.
Secretario de Organización: Gabriel Moreno.

Formación: Jorge Espí.
Acción Electoral y Medio de Comunicación: Luis Marco.
Igualdad: Ana Paula Cid.
Política Institucional: Vicente Ronda.
Economía y Empleo: Remedios Ramón.
Dinamización interna: Diego Carrasco.
Ordenación del territorio: Gabriel Echávarri.
Innovación y Comunicación Interna: Paco Franco.
Educación: Lidia Sellés.
Participación Ciudadana: Javier Macho.
Discapacidad y Dependencia: Elvira Montes.
Integración y convivencia: Virgilio Candela.
Cultura: Rafael Martínez.
Bienestar Social: Isabel Reñón.
Sanidad: Josefina Ruiz.
Libertades Públicas y Derechos de Ciudadanía: José Miguel González.
Infraestructuras y Transportes: Antonio Godoy.
Estudios y programas: Mario Lorente.
Fiestas: Lara Carreño.
Nuevas Tecnologías: Carlos Giménez.
Medio Ambiente: Aurora Gómez.
Deportes: José María Toribio.
Mayores: José Camacho.
Distrito 1: Remedios Amat.
Distrito 2: Remedios Martínez.
Distrito 3: Judith Bernabeu.
Distrito 4: Concha Llorca.
Distrito 5: Vicente Urios.
Vocales: Manolo Bueno, Adriana Martín, Gloria vara, Elvira Jiménez, Loles López y José Soriano.

Presentación de la candidatura de Roque Moreno

Roque Moreno compareció rodeado de seis de los concejales del grupo socialista, en concreto Loles Fernández, José Antonio Viñes, Javier Macho, Vicente Urios, Jorge Espí y Aurora Gómez, y también por el ex concejal y actual asesor del grupo, Vicente Ronda, además de por el ex presidente de la CEAPA y actual secretario de la Delegación de Alicante de la Liga Española de la Educación y la Cultura Popular. Además, han expresado su apoyo a Moreno 35 afiliados que desempeñan responsabilidades en asociaciones cívicas, vecinales y culturales y del mundo de las Hogueras, además del rector de la Universidad Internacional Menéndez y Pelayo, Salvador Ordóñez, el vicerrector de la Universidad de Alicante, José Cabezuelo, además de tres catedráticos de la institución académica alicantina

Las obras de la Estación Provisional de Autobuses se retrasarán un año más

El concejal socialista Jorge Espí manifestó ayer que "de nuevo el equipo de gobierno del PP ha engañado a los ciudadanos. El anterior alcalde Luis Díaz Alperi se comprometió a que la estación de autobuses estaría funcionando para finales del 2006 y han pasado dos años. En la Junta de Gobierno del lunes se aprobará el inicio del expediente de la estación, lo que significa que partimos de nuevo de cero, no existe ni proyecto, y eso que deberíamos contar con la estación en funcionamiento desde finales del 2006". Para el edil del PSOE "tanta dejadez supera lo indignante". Este asunto es un "sinsentido que demuestra una vez más que el Ayuntamiento alarga la realización de sus proyectos y jamás respeta los plazos, por lo que exigimos al PP que deje de tomar el pelo a los ciudadanos", añadió el concejal socialista.
El lunes se aprobará someter a información pública el proyecto de viabilidad por el plazo de un mes. Luego deberá suceder lo mismo con el anteproyecto, con otro mes de exposición, y a continuación se licitará conjuntamente la redacción del proyecto y la construcción. Todo ello retrasará el inicio de las obras, al menos, un año.
La Estación Provisional de Autobuses de Alicante, que hace dos años y medio el Ayuntamiento anunció que entraría en servicio seis meses después, ni siquiera se ha empezado a construir y, es más, todo apunta a que para que comiencen las obras habrá que esperar al menos un año, si no se producen más retrasos. Y es que el lunes esta actuación vuelve a partir de cero con la reiniciación del procedimiento para un nuevo concurso, ocho meses después de que otro anterior quedara desierto.El 1 de junio de 2008 la Generalitat, el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria suscribían un convenio para construir una Estación Provisional de Autobuses. El objetivo era mejorar las condiciones del transporte de viajeros por carretera por las estrecheces de la actual Estación, y ante "el plazo excesivamente largo" en el que se preveía construir la Estación Intermodal, en donde se integrará la estación definitiva. El convenio establecía la construcción urgente de una nueva Estación Provisional hasta que entrara en servicio la Intermodal, y el entonces alcalde, Luis Díaz alteri, la anunció para un plazo de seis meses. Las previsiones del alcalde no pudieron ser más desacertadas, ya que hubo que esperar 20 meses para convocar el concurso de redacción del proyecto para construir la estación que, además, concluyó en un estrepitoso fracaso ya que fue declarado desierto al no presentarse ninguna oferta. Al parecer no resultaba rentable para las empresas del transporte de viajeros construir una estación y explotarla a riesgo y ventura durante un plazo máximo de diez años. Ocho meses después de aquel fiasco, el Ayuntamiento decide volver a probar suerte, ahora con una estación más reducida con el fin de abaratar costes. El nuevo proyecto se construirá sobre una superficie de 1.080 metros cuadrados, en terrenos situados junto a la estación de Benalúa, en suelo de la Autoridad Portuaria. El coste, según las previsiones municipales, es de 2.245.642 euros y la adjudicataria deberá construirla a cambio de explotarla durante diez años.

EL GRUPO SOCIALISTA PREGUNTARÁ EN EL PLENO PORQUÉ NO ESTÁ NI EL CARRIL BICI NI EL CARRIL BUS EN LA AVENIDA DE DENIA

· Jorge Espí denuncia que cómo es posible inaugurar y reinagurar en varias ocasiones una obra que no está terminada.

El concejal socialista Jorge Espí recuerda que “hace ya mucho tiempo propusimos que el carril-bici debería de ir desde Santa Faz hasta el centro de Alicante. También apoyamos la propuesta de la Plataforma por la Movilidad Sostenible de implantar un carril-bus, también para taxis, que discurriese por la Avenida de Denia hasta el centro de la ciudad. La única realidad es que se ha inaugurado en varias ocasiones y que a día de hoy no hay ni carril-bus ni bici en ninguno de los tramos inaugurado, ni indicios de que lo vaya a haber. Además la Avenida de Denia no dispone prácticamente de aceras”.

“También desde el grupo municipal socialista nos preguntamos dónde están los operarios que trabajaban día y noche para llegar a tiempo para la Volvo Ocean Race. Ahora en estos momentos con cuatro operarios a pocos sitios se puede ir. También queremos recordar que ha habido una inversión estatal incluso para estos próximos presupuestos Generales del Estado con una aportación de dos millones de euros. Por eso nos preguntamos ¿Porqué no han puesto el escudo del Gobierno de España en los pasos subterráneos donde sí figuran el de la Generalitat Valenciana y el del Ayuntamiento de Alicante?. Una muestra más de presumir de inversiones que no son suyas como sucedió con las obras de la Volvo, y un triste ejemplo más de su desprecio al Gobierno de España”, añade Espí.

“Desde el grupo municipal socialista nos preguntamos además, qué ocurrirá con el tráfico una vez que los conductores, que ya se han habituado a circular sin el carril-bus, se enfrenten a disponer de dos carriles menos. Si desde el primer momento, en los tramos inaugurados, hubiesen estado en servicio los carriles-bus los ciudadanos no tendrían porque enfrentarse inesperadamente a posibles atascos. Todo esto demuestra una increíble falta de previsión, y lo que es más grave que la palabra de la Alcaldesa, que se comprometió con la Plataforma de la Movilidad a incluir estos carrilles ha quedado en papel mojado”, termina el edil socialista.